Prima dimineață cu brumă pe parbriz vine de obicei mai repede decât ne așteptăm. O mașină pregătită din timp pornește fără emoții, vede bine pe ninsoare și frânează previzibil pe carosabil rece. Lista de mai jos te ajută să verifici, în ordine, lucrurile care contează cel mai mult iarna. Multe se pot face acasă, în parcare, în mai puțin de o oră.
1. Anvelopele: profil, presiune și marcaje
Anvelopele sunt singurul contact al mașinii cu drumul, așa că încep lista. În România, legea cere anvelope de iarnă atunci când carosabilul este acoperit de zăpadă, gheață sau polei. Practic, cei mai mulți șoferi le montează în noiembrie și le păstrează până primăvara.
Ce verifici:
- marcajul – anvelopele de iarnă au simbolul M+S și, la cele mai multe modele noi, simbolul cu fulg de zăpadă și munte (3PMSF);
- adâncimea profilului – limita legală este un minim absolut, iar pe zăpadă o anvelopă cu profil mai adânc evacuează mai bine zăpada topită și apa;
- vârsta – codul DOT de pe flanc arată săptămâna și anul fabricației; cauciucul îmbătrânit se întărește și aderă mai slab la temperaturi scăzute;
- presiunea – scade când se răcește aerul, deci verific-o la rece, cu valorile din manual sau de pe eticheta din cadrul ușii.
2. Ștergătoarele și lichidul de parbriz
Pe ninsoare, cu sare și noroi pe drum, parbrizul se murdărește în câteva minute. Lamelele uzate lasă dâre, sar pe sticlă sau scârțâie. Verifică muchia de cauciuc: dacă e crăpată, rotunjită sau rigidă, e momentul pentru un set nou. În categoria ștergătoare auto găsești lamele plate și clasice, pe lungimi și tipuri de prindere.
Produse recomandate
Lichidul de parbriz de vară îngheață în rezervor și pe duze. Golește-l sau consumă-l și umple rezervorul cu lichid de iarnă, care are temperatura de îngheț trecută pe etichetă. Alege o valoare potrivită zonei în care conduci.
Un sfat simplu: nu porni ștergătoarele când lamelele sunt lipite de gheață pe parbriz. Dezgheață întâi sticla, altfel rupi cauciucul sau forțezi motorașul.
3. Antigelul din sistemul de răcire
Antigelul protejează motorul de îngheț și de coroziune. Două lucruri contează:
- nivelul – se citește la rece, între marcajele MIN și MAX de pe vasul de expansiune;
- temperatura de îngheț – se măsoară cu un densimetru sau un refractometru; un service o poate verifica rapid.
Nu amesteca tipuri diferite de antigel fără să verifici compatibilitatea. Culoarea nu este un criteriu sigur, pentru că producătorii folosesc culori diferite pentru aceeași tehnologie. Contează specificația cerută de producătorul mașinii, trecută în manual. Pentru completări și schimb găsești antigel concentrat sau gata diluat la Antigel & Lichide Auto. La concentrat, proporția de diluare și temperatura de îngheț obținută sunt scrise pe ambalaj.
4. Bateria
Frigul reduce capacitatea bateriei exact când motorul are nevoie de mai mult curent la pornire. O baterie care abia a făcut față toamna poate ceda în prima noapte geroasă.
| Semn | Ce poate însemna |
|---|---|
| Demarorul se învârte greu dimineața | baterie descărcată sau îmbătrânită |
| Lumini slabe la pornire | tensiune scăzută |
| Borne cu depuneri albe sau verzi | contact slab, oxidare |
| Bateria are mai mulți ani | capacitate redusă, merită testată |
Un service sau un magazin de piese poate testa bateria cu un tester de sarcină în câteva minute. Curăță bornele, strânge-le bine și, dacă mașina stă mult, folosește un încărcător inteligent.
5. Luminile
Iarna se conduce mult pe întuneric, ceață și ninsoare. Fă un tur al mașinii cu luminile aprinse: faruri, faza lungă, poziții, stopuri, semnalizări, lămpi de ceață și lumina de marșarier. Becurile se schimbă de preferință în pereche, ca lumina să fie egală pe ambele părți. Găsești becuri halogen, xenon și de semnalizare la Becuri Auto. Curăță și farurile: un far opac luminează mai puțin, oricât de nou ar fi becul.
6. Uleiul și filtrele
Un ulei cu viscozitatea recomandată de producător circulă repede la pornirea la rece. Dacă schimbul de ulei se apropie, fă-l înainte de iarnă. La motoarele diesel, filtrul de combustibil merită atenție: apa din motorină și parafina care se formează la frig pot bloca alimentarea. Dacă filtrul are separator de apă, golește-l conform manualului.
Un aditiv pentru motorină cu rol anti-gel poate ajuta în zonele foarte reci, dar urmează dozajul de pe ambalaj și nu îl folosi în locul motorinei de iarnă.
7. Interiorul și trusa de iarnă
Apa din zăpada adusă pe încălțăminte ajunge în mochetă, iar umezeala aburește geamurile. Covorașele din cauciuc cu margini înalte rețin apa până le golești. Vezi modelele dedicate la Covorașe Auto.
Ce merită să ai în portbagaj:
- răzuitoare pentru gheață și perie pentru zăpadă;
- spray de degivrare pentru geamuri și încuietori;
- o lanternă și o pereche de mănuși;
- cabluri de pornire;
- lanțuri sau șosete textile pentru zăpadă, dacă circuli pe drumuri de munte, potrivite dimensiunii anvelopelor;
- o pătură și o rezervă de lichid de parbriz.
Lista pe scurt
- Anvelope de iarnă cu profil bun și presiune corectă.
- Lamele de ștergător noi și lichid de parbriz de iarnă.
- Antigel la nivel, cu temperatura de îngheț verificată.
- Baterie testată și borne curate.
- Toate luminile funcționale.
- Ulei și filtre la zi, separatorul de apă golit la diesel.
- Covorașe de cauciuc și trusa de iarnă în portbagaj.
Fă verificările acum, cât încă e cald afară și lucrezi ușor în parcare. Pentru ce nu poți verifica singur, cum ar fi bateria sau sistemul de frânare, o vizită scurtă la service înainte de primul îngheț e o investiție bună.
