Cartea de service îți spune când schimbi uleiul și distribuția. Nu îți spune însă ce verifici în seara dinaintea unui drum de 400 de kilometri sau în prima dimineață cu minus cinci grade. Întreținere auto 2027 rămâne, în mare, aceeași ca până acum: lichide la nivel și de tipul corect, filtre schimbate la timp, frâne verificate. Mai jos sunt cinci situații obișnuite și lista scurtă de verificări pentru fiecare, cu produse din catalog acolo unde au sens.
1. Naveta zilnică, în oraș
Drumurile scurte, cu multe porniri și opriri, sunt mai grele pentru mașină decât par. Motorul nu ajunge mereu la temperatura de funcționare, iar frânele lucrează mult.
Ce verifici o dată pe lună, cu motorul rece și mașina pe teren plan:
- Nivelul uleiului pe jojă, între cele două semne.
- Nivelul antigelului în vasul de expansiune, între MIN și MAX. Nu deschide niciodată bușonul cu motorul cald.
- Lichidul de frână, tot între MIN și MAX. Un nivel care scade treptat poate însemna plăcuțe uzate, iar unul care scade brusc, o scurgere. În ambele cazuri, mergi la service.
- Lichidul de parbriz, completat cu varianta de sezon.
2. Drum lung, cu bagaje
Înainte de un drum lung, verificările de mai sus plus câteva în plus.
Produse recomandate
- Presiunea în anvelope, la rece, după valorile de pe eticheta de pe stâlpul ușii sau din manual. Multe mașini au o valoare separată pentru încărcare completă.
- Uzura anvelopelor și eventuale tăieturi pe flanc.
- Frânele. Dacă auzi scârțâit metalic sau simți vibrații în pedală la frânare, plăcuțele sau discurile au nevoie de atenție. Le găsești la Plăcuțe Frână Auto și Discuri Frână Auto, dar montajul și verificarea se fac în service.
- Filtrul de aer, dacă n-a fost schimbat de mult și drumul trece prin zone cu praf. Filtrele sunt la Filtre Aer Auto.
- Becurile, toate, inclusiv stopurile, cu ajutorul cuiva din spatele mașinii.
La diesel cu AdBlue: dacă mașina folosește AdBlue, completează rezervorul dedicat, cel cu bușon albastru, înainte de plecare. AdBlue nu e un aditiv pentru motorină și nu se toarnă în rezervorul de combustibil. E o soluție de uree folosită de sistemul de reducere a emisiilor de oxizi de azot. Dacă se termină, multe mașini nu mai permit repornirea motorului. Produsele de tip AdBlue OE pentru grupurile Peugeot Citroën sau Volkswagen Audi Seat Skoda sunt pentru acest rezervor.
3. Mașina care stă mult
O mașină care stă săptămâni la rând are alte probleme decât una care rulează zilnic.
- Bateria se descarcă încet. Un încărcător de întreținere, de la Accesorii Auto, o ține încărcată.
- Anvelopele pierd presiune. Verifică înainte de primul drum.
- Lichidul de frână absoarbe umezeală în timp, chiar dacă mașina nu circulă. De aceea, producătorii îl schimbă și după un număr de ani, nu doar de kilometri. Intervalul e în cartea de service.
4. Trecerea la sezonul rece
Asta e lista cea mai importantă din an.
- Antigelul. Verifică nu doar nivelul, ci și concentrația, cu un tester de antigel. Un lichid prea diluat poate îngheța. Antigelul concentrat, cum sunt HEPU G12 Plus, HEPU verde sau Dreissner G11, se diluează cu apă distilată în proporția scrisă pe ambalaj. Motul Auto Cool G12 EVO este deja diluat și se toarnă ca atare.
- Tipul de antigel. Nu amesteca tipuri diferite după culoare. Culoarea nu e o specificație, iar G11, G12 și variantele lor au chimii diferite. Manualul indică norma cerută. Dacă nu știi ce e în circuit, înlocuirea completă e mai sigură decât completarea.
- Lichidul de parbriz de iarnă. Golește-l pe cel de vară, care îngheață, și pune lichid de iarnă. Lichidul concentrat se diluează după tabelul de pe ambalaj, în funcție de temperatura minimă pe care o vrei acoperită.
- Ștergătoarele. Lamelele crăpate lasă dâre. Schimbă-le înainte de prima ninsoare.
- Degivrantul. Un spray degivrant sau o soluție de dezghețat parbriz, ținute în mașină, rezolvă o dimineață cu gheață fără apă fierbinte, care poate fisura parbrizul.
- AdBlue îngheață în jur de minus 11 grade. Mașinile au sisteme de încălzire pentru rezervor, dar nu ține bidoane de rezervă în portbagaj pe ger.
5. Trecerea la sezonul cald
- Lichidul de parbriz de vară, cum e JetXpert Estival Turbo, curăță mai bine insectele.
- Climatizarea. Dacă aerul nu mai răcește ca înainte, verificarea și încărcarea se fac în service.
- Filtrul de habitaclu, dacă simți miros neplăcut la pornirea ventilației.
- Antigelul, din nou la nivel, pentru că vara sistemul de răcire lucrează cel mai mult.
O notă despre lichidele hidraulice
Unele mașini folosesc lichide hidraulice specifice, de exemplu pentru servodirecție sau suspensie hidropneumatică. Uleiul VW Group CHF11S e făcut pentru servodirecția anumitor modele, iar TOTAL Fluide LHM Plus pentru sistemele hidropneumatice care cer LHM. Aceste lichide nu sunt interschimbabile. Un lichid greșit poate distruge garniturile. Verifică întotdeauna norma scrisă pe vas sau în manual.
Ce reținem pentru 2027
Întreținere auto 2027 nu aduce reguli noi. Aduce mai multe mașini cu AdBlue, start-stop și lichide specifice fiecărui producător, deci mai multe motive să citești manualul înainte să completezi ceva. Specificația producătorului mașinii are întotdeauna prioritate față de orice recomandare generală, inclusiv față de cele din acest articol.
